Kocaeli’nin Altında "Demir Köstebek" Ordusu: Körfezray’da 4. TBM Devrede

Kocaeli’nin mega projesi Körfezray’da tünel kazı işlemleri hız kazandı. SEKA Devlet Hastanesi istasyonunda devreye alınan yeni TBM ile birlikte, yer altında aynı anda çalışan makine sayısı 4’e yükseldi. Derince etabında ise iki yeni makinenin montajı sürüyor.

Kocaeli’nin Altı Şantiyeye Döndü: Hedef Kesintisiz Ulaşım

Türkiye’nin sanayi başkenti Kocaeli’de, şehir içi ulaşımı rahatlatmak amacıyla hayata geçirilen 28,7 kilometrelik Körfezray Metro Projesi tüm hızıyla ilerliyor. Projenin en kritik aşaması olan tünel açma işlemlerinde kapasite artırımına gidildi. Yer altında adeta bir "fabrika" gibi çalışan Tünel Açma Makineleri (TBM), projeyi hedeflenen tarihe yetiştirmek için vardiya usulü aralıksız dönüyor.

SEKA Merkez Üs Oldu: 4 Makine Aynı Anda Çalışıyor

Projenin kalbi şu an için SEKA Devlet Hastanesi istasyon alanı. Buradaki şantiyede yapılan son kurulumla birlikte aktif çalışan TBM sayısı 4’e çıkarıldı.

Çalışma planı ise şu şekilde işliyor:

Otogar Yönü: İki adet TBM, 6 Eylül 2025 tarihinden bu yana Otogar istikametine doğru kazı yapıyor.

Derince Yönü: 8 Aralık 2025’te başlayan ilk makineye ek olarak, montajı tamamlanan ikinci makine de devreye alındı. Böylece her iki yöne de (Doğu ve Batı aksı) çifter makineyle tünel açma işlemi ivme kazanmış oldu.

Derince’de "Köstebekler" Hazırlanıyor

Yer altındaki bu hummalı çalışma sadece SEKA bölgesiyle sınırlı değil. Derince Millet Bahçesi şantiyesine getirilen 2 yeni TBM’nin de montaj işlemlerinde sona gelindi. Bu makinelerin de kısa süre içinde "Bismillah" diyerek kazıya başlaması bekleniyor. Böylece projenin farklı noktalarında aynı anda çok sayıda makine çalışarak tünelleri birleştirecek.

19 İstasyonun 17’sinde İnşaat Var

Körfezray projesi, toplamda 19 istasyondan oluşuyor. Şu an itibarıyla bu istasyonların 17’sinde inşaat faaliyetleri eş zamanlı olarak yürütülüyor. İstasyon bölgelerinde zemin güçlendirme, fore kazık çakma, dolgu ve detaylı zemin etüdü işlemleri titizlikle sürdürülüyor.

Proje tamamlandığında Kocaeli’nin kuzey-güney ve doğu-batı aksında kesintisiz, konforlu ve hızlı bir ulaşım ağı sağlanmış olacak.

Editörün Notu: "Metro inşaatlarında TBM sayısı, projenin bitiş hızıyla doğrudan orantılıdır. Bir TBM (halk arasındaki adıyla Demir Köstebek), günde ortalama 10-15 metre tünel kazıp beton blokları yerleştirebilir. Kocaeli gibi zemini zorlu ve yerleşimi yoğun bir şehirde 4 makinenin aynı anda, üstelik aynı şantiyeden (SEKA) çalışması mühendislik açısından büyük bir lojistik başarıdır. Derince'deki makineler de devreye girdiğinde, Kocaeli'nin altı 'delik deşik' edilerek demir ağlarla örülecek. Bu hızla gidilirse, Kocaeli halkı metro konforuna planlanandan daha erken kavuşabilir."