İstanbul’un Kuzeyinde Ulaşımı Değiştirecek Dev Tünelde Kritik Aşama

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’un kuzey ulaşım aksında stratejik öneme sahip Sarıyer–Kilyos Tüneli Projesi kapsamında düzenlenen TBM Çıkış Törenine katıldı. Törende, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından karayolu projelerinde ilk kez kullanılan Tünel Açma Makinesi (TBM) yeniden çalıştırılarak kazı sürecinin başarıyla tamamlandığı aşama kamuoyuyla paylaşıldı.

Törene Bakan Uraloğlu’nun yanı sıra projede görev alan mühendisler, teknik personel ve protokol üyeleri katıldı. TBM’nin tünel çıkışına ulaşması, alanda alkışlarla karşılandı.

Türkiye’nin En Büyük 3’üncü TBM’i ile Tarihi Uygulama

Törende konuşan Bakan Uraloğlu, TBM teknolojisinin genellikle metro ve demiryolu projelerinde kullanıldığını hatırlatarak, Sarıyer–Kilyos Tüneli’nin bu açıdan bir ilk olduğuna dikkat çekti.

Uraloğlu, “Bu projede Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğunda, karayolu tünellerinde ilk kez TBM teknolojisini kullanıyoruz. Avrasya Tüneli ve Ankara–İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’ndaki uygulamalardan sonra, burada 13,65 metre çapıyla Türkiye’nin en büyük 3’üncü TBM’i devreye alındı. Bu, mühendislik açısından son derece önemli bir başarıdır” dedi.

Toplam 13 bin 715 metre uzunluğundaki çift tüp tünelin, hem TBM hem de Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) kullanılarak eş zamanlı inşa edildiğini belirten Uraloğlu, TBM ile başlatılan 4 bin 800 metrelik kazı çalışmalarının başarıyla tamamlandığını ifade etti.

Kazının Yüzde 79’u Tamamlandı

Projenin mevcut ilerleme durumu hakkında da bilgi veren Bakan Uraloğlu, tünelin toplam uzunluğunun 10 bin 833 metresinin, yani yaklaşık yüzde 79’unun tamamlandığını söyledi. Geriye kalan 2 bin 882 metrelik bölümde ise NATM yöntemiyle çalışmaların sürdüğünü aktardı.

Şantiyede 180 makine ve ekipman ile 879 personelin görev yaptığını belirten Uraloğlu, Sarıyer–Kilyos Tüneli’nin bu yıl içinde tamamlanmasının hedeflendiğini ve çalışmaların 7 gün 24 saat esasına göre sürdürüldüğünü vurguladı.

İstanbul’un İş Merkezleri Kuzey Marmara’ya Bağlanacak

Projenin tamamlanmasıyla İstanbul’un kuzey ulaşımında köklü bir dönüşüm yaşanacağını ifade eden Uraloğlu, Sarıyer–Kilyos Tüneli’nin, Sarıyer–Çayırbaşı Tüneli ile entegre şekilde çalışacağını belirtti.

Bu sayede Maslak, Levent, Beşiktaş ve Büyükdere Caddesi gibi İstanbul’un en yoğun iş ve finans merkezlerinin doğrudan Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlanacağını söyleyen Uraloğlu, İstanbul Havalimanı ile şehir merkezleri arasındaki ulaşımın da önemli ölçüde hızlanacağını kaydetti.

“35 Dakika 5 Dakikaya Düşecek, 4 Milyar Lira Tasarruf Sağlanacak”

Projenin ekonomik ve çevresel kazanımlarına da değinen Bakan Uraloğlu, Sarıyer–Kilyos Tüneli sayesinde seyahat süresinin 35 dakikadan sadece 5 dakikaya düşeceğini açıkladı.

Uraloğlu, “Bu proje ile zamandan yıllık 3,3 milyar lira, akaryakıttan 700 milyon lira olmak üzere toplamda 4 milyar liralık yıllık tasarruf sağlayacağız. Hem vatandaşımızın hayatını kolaylaştıracak hem de ülke ekonomisine ciddi katkı sunacak bir yatırımdan söz ediyoruz” dedi.

Konuşmasının sonunda projede görev alan tüm çalışanlara teşekkür eden Uraloğlu, tünelin kazasız ve sorunsuz şekilde tamamlanması temennisinde bulundu.

Editör Notu

Sarıyer–Kilyos Tüneli yalnızca bir ulaşım yatırımı değil, İstanbul’un kuzey–merkez aksındaki trafik yükünü yeniden dağıtacak stratejik bir altyapı hamlesi olarak öne çıkıyor. TBM teknolojisinin karayolu tünellerinde ilk kez bu ölçekte kullanılması, projeyi mühendislik açısından da referans niteliğine taşıyor. Süre, maliyet ve çevresel kazanımlar birlikte değerlendirildiğinde, bu tünel İstanbul ulaşım planlamasında uzun yıllar konuşulacak projelerden biri olmaya aday.

Haber Önerisi: Bayburt’ta 150 Yıllık Kimlik Hafızası Gün Yüzüne Çıktı