Türkiye otomobil pazarında yıllardır süren "Sedan hakimiyeti" resmen sona erdi. Tüketici tercihlerindeki makas değişikliği hızlanarak devam ederken, SUV (Sport Utility Vehicle) modelleri pazarın tartışmasız lideri konumuna yerleşti.
Türkiye otomobil pazarında yıllardır süren "Sedan hakimiyeti" resmen sona erdi. Tüketici tercihlerindeki makas değişikliği hızlanarak devam ederken, SUV (Sport Utility Vehicle) modelleri pazarın tartışmasız lideri konumuna yerleşti. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, geçen yıl Türkiye’de satılan her 10 otomobilden 6’sı SUV oldu.
Türkiye yollarındaki araç profili kökten değişiyor. Geniş iç hacmi, yüksek sürüş pozisyonu ve bozuk zeminlere uyumuyla öne çıkan SUV modeller, Türk tüketicisinin yeni gözdesi oldu. ODMD’nin açıkladığı son verilere göre, geçen yıl Türkiye genelinde satılan sıfır otomobillerin gövde tipleri incelendiğinde SUV’lar yüzde 61,9’luk rekor pazar payı ve 671 bin 819 adetlik satışla zirveye oturdu. Bu rakam bir önceki yıl 556 bin seviyesindeydi. Özellikle 2022'den 2023'e geçişte yaşanan yüzde 100'lük artış, bu değişimin geçici bir heves değil, kalıcı bir yönelim olduğunu kanıtladı.
En Çok Satan 10 Modelden 6’sı SUV
Satış listelerinin zirvesinde de tablo değişmedi. Geçen yılın en çok satılan ilk 10 otomobili arasına tam 6 farklı SUV modeli girmeyi başardı. Bu modellerin çeşitliliği de dikkat çekti; listede 2 tamamen elektrikli, 2 hibrit ve 2 benzinli SUV yer aldı. Türkiye’nin yerli ve milli otomobili Togg da bu rüzgarı arkasına aldı. Togg’un C-SUV segmentindeki temsilcisi T10X, gerçekleştirdiği 27 bin 583 adetlik satışla en çok satanlar listesinin 4’üncü sırasına adını yazdırdı.
"Artık Niş Değil, Ana Akım"
Sektördeki bu radikal dönüşümü değerlendiren ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt, Türkiye'nin global trendleri yakaladığını belirtti. Bozkurt, "Eskiden niş bir tercih olan SUV'lar artık pazarın ana akım segmenti haline geldi. 2018 yılında pazarın sadece yüzde 22'sini oluşturan bu araçlar, 2025 itibarıyla yüzde 60 barajını aştı. Bu yükselişte üreticilerin daha ulaşılabilir fiyatlı B ve C segment SUV modellerini piyasaya sürmesi kritik rol oynadı" ifadelerini kullandı.
Elektrikli Dönüşüm SUV ile Geliyor
Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koyuncu ise değişimin yapısal olduğuna dikkat çekti. SUV pazar payının istikrarlı bir şekilde arttığını belirten Koyuncu, "Bu tablo geçici bir trend değil. Elektrikli ve hibrit araç teknolojisindeki gelişmelerin çoğu SUV gövde tiplerine entegre ediliyor. Elektrifikasyon süreci, SUV liderliğini daha da perçinliyor" dedi.
EDİTÖRÜN NOTU: NEDEN VAZGEÇTİK?
"Türkiye uzun yıllar boyunca 'Sedan Ülkesi' olarak bilindi. Makam aracından aile aracına kadar algımız hep 'uzun kasa' yönündeydi. Ancak şehir içi trafiğin kaosu, park sorunları, yolların durumu ve genişleyen aile yapısı, tercihi 'pratiklik ve güvenlik' hissine kaydırdı. Bir de işin psikolojik boyutu var; sürücüler trafikte 'yukarıda' olmayı, yola hakim olmayı sevdi. Ayrıca elektrikli araçların batarya yerleşimi için en uygun altyapının SUV gövdeler olması, bu dönüşümü kaçınılmaz kıldı. Görünen o ki, sedanların tahtı bir daha geri gelmemek üzere devrildi."
HABER ÖNERİSİ: KARADENİZ’İN İNCİSİNDE GÖRSEL ŞÖLEN: KOSTÜMLER GİYİLDİ, MANİLER OKUNDU