ADAC’ın kış koşullarında yaptığı uzun yol testinde Audi A6 Avant e-tron, tek şarjla 441 km menzil sunarak rakiplerini geride bıraktı.
Elektrikli otomobillerin gerçek kullanım koşullarındaki performansı, özellikle kış aylarında sürücüler için en kritik başlıkların başında geliyor. Alman otomobil kulübü ADAC tarafından gerçekleştirilen uzun yol kış menzili testi, bu alandaki iddialı modelleri zorlu bir sınava tabi tuttu. Test sonuçlarına göre Audi A6 Avant e-tron performance, tek şarjla ulaştığı 441 kilometrelik menzil ile listenin zirvesine yerleşti.
ADAC tarafından düzenlenen test, 14 farklı elektrikli aile otomobilini kapsadı. Ortalama 0°C hava sıcaklığında, gerçek otoyol hızlarında ve yalnızca batarya seviyesi otoyol sürüşüne uygun olmayan seviyeye düştüğünde verilen, her biri 20 dakika ile sınırlandırılmış hızlı şarj molalarıyla gerçekleştirilen test, günlük kullanım koşullarını birebir yansıtmayı amaçladı. Münih–Berlin güzergâhı temel alınarak simüle edilen 518 kilometrelik rota üzerinde yapılan ölçümlerde Audi A6 Avant e-tron performance, ilk şarj molasını 441. kilometrede vererek testin en uzun menziline ulaşan model oldu.
Test süresince araç, ortalama 116 km/s hızla 3 saat 49 dakikalık kesintisiz sürüş gerçekleştirdi. ADAC verilerine göre, testte yer alan araçların büyük çoğunluğu aynı parkuru tamamlayabilmek için iki şarj molasına ihtiyaç duyarken, Audi A6 Avant e-tron performance tek şarj molasıyla bu zorlu senaryoyu tamamlayan sınırlı sayıdaki modelden biri olarak öne çıktı. Bu durum, özellikle uzun yol yapan elektrikli araç kullanıcıları için “menzil öngörülebilirliği” açısından önemli bir avantaj sundu.
Soğuk hava koşullarında gerçekleştirilen testte Audi A6 Avant e-tron performance’ın enerji tüketimi de dikkat çekti. Araç, 100 kilometrede ortalama 23,2 kWh’lik tüketim değeri elde etti. ADAC raporunda, kış şartlarında WLTP verilerine kıyasla tüm araçlarda tüketim artışı yaşandığı belirtilirken, Audi’nin bu farkı görece düşük seviyede tutması verimlilik açısından olumlu bir gösterge olarak değerlendirildi.
Test sonuçlarında Audi’nin 800V mimarisi de özel olarak vurgulandı. Audi A6 Avant e-tron performance, bu altyapı sayesinde 20 dakikalık hızlı şarj süresinde yaklaşık 300 kilometrelik ek menzil kazanarak testin en iyi şarj performanslarından birine imza attı. ADAC raporunda, 800V mimariye sahip araçların uzun yol kullanımında zaman avantajı sağladığı, 400V mimarili bazı modellerin ise aynı koşullarda daha düşük şarj performansı sergilediği ifade edildi.
Bağımsız bir kurum tarafından, gerçekçi test senaryoları altında elde edilen bu veriler; Audi’nin elektrikli mobilite alanındaki mühendislik yaklaşımının yalnızca laboratuvar koşullarında değil, günlük kullanımda da güçlü sonuçlar verdiğini ortaya koydu.
Editör Notu
Bu test sonuçlarını değerlendirirken benim için en önemli başlık, rakamların “gerçek hayat” karşılığı oldu. Kış şartlarında, otoyol hızlarında ve sınırlı şarj molalarıyla yapılan bir testte 441 kilometreye ulaşmak, elektrikli otomobillerde menzil tartışmasına somut bir yanıt veriyor. Audi A6 Avant e-tron’un bu performansı, özellikle uzun yol yapan kullanıcılar için kâğıt üzerindeki verilerin ötesine geçen bir güven duygusu yaratıyor. Elektrikli mobilitenin hâlâ soru işaretleri barındırdığı bir dönemde, bu tür bağımsız ve zorlu testlerin yol gösterici olduğuna inanıyorum.
Haber Önerisi: Gelen kutunuz neden bir anda doldu? Spam artışının arkasındaki gerçek