Uzmanlar, üretim tarihi eski ve sertleşmiş lastiklerin özellikle yağışlı havalarda yol tutuşunu ciddi şekilde kaybettiğini belirterek sürücüleri uyardı.
Uzmanlar, araç lastiklerinin güvenli sürüş için hayati öneme sahip olduğunu belirterek özellikle üretim tarihi eski, bayatlamış ve sertleşmiş lastiklerin ciddi risk oluşturabileceği konusunda sürücüleri uyardı. Özellikle yağışlı havalarda sertleşmiş lastiklerin yol tutuşunun önemli ölçüde azaldığı ifade ediliyor.
Lastik ustaları, zamanla sertleşen ve bayatlayan lastiklerin yalnızca sürüş konforunu değil, aynı zamanda araç güvenliğini de olumsuz etkilediğini belirtiyor. Sertleşmiş lastiklerin yol tutuşunu kaybetmesinin yanı sıra balans ayarını da bozabildiği, bu durumun araçta titreşim ve kontrol kaybına yol açabileceği ifade ediliyor.
Yaklaşık 25 yıldır lastik ustalığı yapan Ali Çolak, lastiklerin yapısında bulunan kauçuğun esnekliğinin güvenli sürüş açısından önemli olduğunu söyledi. Çolak, özellikle kış lastiklerinin ne kadar yumuşak olursa o kadar iyi performans göstereceğini belirterek üretim tarihi geçen lastiklerin zamanla sertleştiğini ve bayatladığını ifade etti.
Sertleşen lastiklerin hem yol tutuşunu azalttığını hem de lastik yapısında çeşitli deformasyonlara neden olabileceğini belirten Çolak, bu durumun lastik tellerinin kırılmasına ve lastiğin iç kısmında çatlakların oluşmasına yol açabileceğini söyledi.
Lastik ömrünün ortalama 50 ile 60 bin kilometre arasında olduğunu ifade eden Çolak, bu sürenin kullanım koşullarına göre değişebileceğini belirtti. Araçların stabilize yollarda kullanılması, sert sürüş alışkanlıkları ve düzensiz bakım gibi faktörlerin lastik ömrünü önemli ölçüde kısaltabileceğini dile getirdi.
Sürücülerin yaptığı hatalara da dikkat çeken Çolak, araç yıkandıktan sonra lastik parlatıcı ürünlerin kullanılmasının lastik yapısına zarar verebileceğini söyledi. Bu tür ürünlerin lastiğin yapısını gevrettiğini ve güneş ışınlarına karşı daha hassas hale getirdiğini belirten Çolak, lastiklerin yıkandıktan sonra sadece kurulanmasının yeterli olacağını ifade etti.
Lastik bakımında düzenli hava kontrolünün de büyük önem taşıdığını belirten Çolak, sürücülerin her ay lastik hava basıncını kontrol etmesi gerektiğini söyledi. Hava basıncında 5 ile 10 birim arasında fark oluşması durumunda lastikte bir sorun olabileceğine dikkat çekti.
Öte yandan jant bakımı da lastik güvenliği açısından önemli unsurlar arasında yer alıyor. Jant kenarlarında zamanla oluşan kir ve küflerin hava kaçaklarına neden olabileceğini belirten Çolak, lastik değişimi sırasında jantların temizlenmesinin ve gerekli bakımın yapılmasının önemine dikkat çekti.
Uzmanlar, araç güvenliğinin korunabilmesi için lastiklerin üretim tarihi, aşınma durumu ve hava basıncı gibi unsurların düzenli olarak kontrol edilmesi gerektiğini vurguluyor.